公安部、国家质检总局１６日联合公布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，针对当前机动车检验工作中存在的问题，推出试行非营运轿车６年内免检等一系列改革举措，引发网友一片“点赞叫好”。
提起现行的车检制度，不少私家车主都会“一声叹息”。我们看到，现行车检制度在具体执行之中，最为广大私家车主诟病的便是“费时、堵心、黑幕多”。我国不少地方的机动车年检流程中存在触目惊心的腐败几乎已经成为“明规则”，因为“车辆年检腐败门”而导致干部下马，也并不是什么新鲜事。
现行车检制度的本意，是通过及时发现存在严重安全隐患的车辆，预防和减少道路交通事故。这就回到了一个普遍性问题：一项出发点再好的制度或政策，如果没有辅之以良好的监管、真正契合多数人民群众利益诉求的具体实施方案以及随时根据社会发展进行相应调整的与时俱进，就极容易成为本意与实效相脱节的政策。
车辆年检就是最典型的一个案例。随着近几年国内小型客车制造技术的越来越成熟，车辆本身的安全性能也大幅提升，而１０多年前制定并一直未变的现行年检标准已经受到了越来越多业内人士的质疑。此外，随着私家车保有量的激增，检验供需矛盾越发突出，“验车难、排队长、脸难看”的问题也让车主们意见多多；加之某些地方监管不力、政企不分、执法不廉，一些地方强制年检市场上“二哥”横生，甚至“只要愿意多掏钱，没有过不了的车”。任由如此乱来，年检制度的本意还不早被“异化”得面目全非？
当前的群众路线教育实践活动，也正是需要有关部门真正站在群众的角度，去发现更多诸如年检制度这样被歪曲了“本意”的政策与制度。通过切实有效的举措，让监管该硬起来的地方加强监管；该让市场说话的地方就交还给市场；该让人民群众舒心的地方，就要“大刀阔斧”地把“添堵点”砍去。如是，“年检制度们”才能真正成为服务大众、看得见良好实效的政策。
